目前，國內一些車輪企業(yè)逐步進入汽車零部件全球采購體系，我國正朝著輪胎制造工業(yè)大國的方向前進。在金融危機來臨之際，我國輪胎制造業(yè)嚴陣以待，完全能夠順利度過這個“冬天”。業(yè)內人士指出我國輪胎制造業(yè)有三大方面的比較優(yōu)勢：
　　第一，車輪制造業(yè)是原材料和勞動力密集型產業(yè)，我國具有原材料和人力資源充足的優(yōu)勢。我國地近越南、泰國等世界天然橡膠產地大國，西南地區(qū)的天然橡膠生產也已成規(guī)模。目前汽車用的車輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車輪在轎車上的應用比例大約是。我國是世界第一大鋼和鋁生產國，充足的原材料使車輪生產有很大的原料成本優(yōu)勢。目前我國人力資源成本相比歐美國家還是有很大的優(yōu)勢的。
　　第二，國際市場供求關系決定中國車輪業(yè)將實行產業(yè)轉移。車輪生產是高耗能和技術水平不太高的產業(yè)?？紤]到環(huán)保、能源等問題，發(fā)達國家開始向發(fā)展中 國家進行產業(yè)轉移。米其林、普利司通等世界輪胎巨頭看是把目光投向中國。國內車輪企業(yè)應當抓住這個機會，加入整車企業(yè)全球零部件采購體系，在產業(yè)鏈中占據 這一不可或缺的環(huán)節(jié)。目前，國內生產的車輪年出口總量在萬件左右。
　　第三，我國汽車產業(yè)高速增長，為車輪制造業(yè)帶來配套商機。目前，車輪市場細分為市場和零售市場。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場的潛力和優(yōu)勢。因此，汽車工業(yè)高速發(fā)展，會帶來車輪制造業(yè)持續(xù)繁榮。